工程檢測中經(jīng)常會檢測到孔道壓漿不密實，殊不知孔道壓漿不密實，輕則影響建筑物的使用壽命，重則出現(xiàn)建筑物跨塌事故，本文分析了導(dǎo)致孔道壓漿不密實度的4大原因，供行業(yè)朋友參考。

       1、施工技術(shù)層面

       （1）孔道破孔而導(dǎo)致漏氣或封錨關(guān)不緊，不可以保壓持荷；（2）工程施工成樁品質(zhì)不太好導(dǎo)致孔道直徑大小不勻或偏孔等狀況，盡管湊合穿進了預(yù)應(yīng)力鋼筋，可是卻沒辦法壓進孔道壓漿料；（3）設(shè)定排出氣孔不善或混凝土水灰比稍大，不僅減少了抗壓強度，還擴大了泌水率，水占有了很多的室內(nèi)空間，水被消化吸收會揮發(fā)后產(chǎn)生孔洞。

       2、設(shè)計層面

       由于設(shè)計的孔道曲線圖過長而不容易壓進孔道壓漿料，設(shè)計要求的成樁材料不太好而導(dǎo)致孔道內(nèi)摩阻指數(shù)很大。

       3、工程施工管理工作

       施工中沒有嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程安全技術(shù)交底和報關(guān)報檢規(guī)章制度開展，沒有對重要工藝流程開展操縱，導(dǎo)致沒有壓漿這一工程施工全過程的狀況。

       4、其他層面

       許多的施工企業(yè)在T梁的預(yù)應(yīng)力鋼筋施工中只是高度重視留設(shè)孔道和張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋等工藝流程，而不高度重視孔道壓漿。覺得就算壓漿出現(xiàn)難題也不容易臨時出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，因而在所述特大橋施工中具備存有不壓漿就封錨負彎矩的情況，以便能安裝尺寸較大的波紋管和扁錨，理應(yīng)增加預(yù)制段T梁現(xiàn)澆板的薄厚。為了防止波紋管組合成折條狀而提升壓漿的艱難，務(wù)必確保預(yù)制梁段規(guī)格精確，才可以促使預(yù)制段和現(xiàn)澆板段的波紋管聯(lián)接暢順。假如現(xiàn)有很大的規(guī)格偏差還要在安裝時優(yōu)先選擇確保波紋管聯(lián)接暢順。為了防止混泥土進到波紋管阻塞孔道，務(wù)必保證接口處波紋管聯(lián)接密不可分，且用防水膠布封閉式波紋管及其波紋管與錨下墊塊的相接處。

       孔道壓漿在工程建設(shè)過程中看似是小工程，實則牽一發(fā)動全身，影響整個建筑的建設(shè)及使用進程，天功測控小編建議行業(yè)朋友施工時高度引起重視。